Kurang dari sepuluh hari tersisa sebelum"Black Friday" musim belanja, tetapi barang-barang yang seharusnya diletakkan di rak masih terjepit di pelabuhan Amerika. Hampir setengah tahun kemudian, masih belum ada solusi kemacetan di pelabuhan terbesar di Amerika Serikat itu. Sebaliknya, itu telah menjadi lingkaran setan yang semakin parah. Biaya penahanan tidak cukup. California bermaksud untuk meningkatkan batas muatan truk. Pelabuhan di negara bagian lain juga mengambil kesempatan untuk menarik bisnis.' Hanya saja akan memakan waktu lama jika Anda ingin mengandalkan taktik bergerak lambat ini untuk menarik tumpukan kontainer. Saya tidak' tidak tahu apakah Natal tidak bisa' tidak menunggu.
Sebagai dua pelabuhan utama di pantai barat Amerika Serikat, Pelabuhan Los Angeles dan Pelabuhan Long Beach, California telah mencoba segala cara untuk membersihkan kontainer yang menumpuk di dermaga. Mulai Rabu waktu setempat, California akan mengeluarkan izin sementara untuk meningkatkan batas muatan truk dari 80.000 pound menjadi 88.000 pound (sekitar 39,9 ton) hingga 30 Juni tahun depan. Tidak ada keraguan bahwa langkah California' adalah untuk mengurangi tekanan pelabuhan saat ini.
Bahkan, untuk mengatasi masalah kemacetan saat ini, California bahkan Gedung Putih telah melakukan banyak langkah. Pada 13 Oktober, Presiden AS Biden mengumumkan bahwa Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach akan beroperasi 24 jam sehari, 7 hari seminggu untuk mengatasi masalah kemacetan kargo pelabuhan.
Namun, efek dari tindakan ini tidak jelas. Setelah itu, dua pelabuhan utama memberlakukan kebijakan yang baik: Siapa pun yang tinggal di pelabuhan selama 9 hari atau lebih akan dikenakan biaya penahanan harian, dan biaya tersebut akan ditanggung oleh pengangkut laut. Tetapi pada tanggal 15, dua pelabuhan besar mengumumkan bahwa mereka akan menunda tanggal pengambilalihan setidaknya sampai 22 November. Pernyataan pelabuhan' adalah bahwa kemajuan yang lebih besar telah dibuat dalam pembongkaran. Sejak rencana itu diumumkan pada 25 Oktober, jumlah peti kemas yang lama ditahan telah berkurang 26%.
Baik itu perpanjangan jam kerja, pengenaan denda, atau peningkatan batas beban terbaru, semuanya menyoroti peningkatan tekanan yang dihadapi rantai pasokan AS saat ini.
Di bawah kesulitan rantai pasokan, tekanan harga juga telah diperbesar. Pada bulan Oktober, Indeks Harga Konsumen (CPI) AS naik paling tinggi dari tahun ke tahun sejak tahun 1990. IHK meningkat sebesar 6,2% tahun-ke-tahun dan 0,9% bulan-ke-bulan, yang merupakan terbesar dalam 4 bulan, melebihi harapan semua ekonom yang berpartisipasi dalam survei.
Untuk itu, pemerintah AS telah merencanakan untuk menginvestasikan sejumlah besar uang untuk mengatasi masalah kemacetan pelabuhan. Pada 9 November, Gedung Putih menyatakan bahwa mereka akan menyediakan lebih dari $4 miliar untuk memperbaiki infrastruktur usang dan memperdalam pelabuhan untuk kapal kargo besar. Selain itu, dalam RUU infrastruktur yang baru saja ditandatangani Biden, $17 miliar akan digunakan untuk pembangunan pelabuhan dan jalur air.